ভারতীয় রেল (Indian Railway) সমস্ত যাত্রীদের কাছে যাতায়াতের সবচেয়ে নিরাপদ এবং সহজ মাধ্যম হয়ে উঠেছে বহুকাল ধরেই। আজও প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ মানুষ এই ট্রেনের মাধ্যমে নিজস্ব গন্তব্যস্থলে পৌঁছে যায়। প্রতিদিন অনেক মধ্যবিত্ত – নিম্নবিত্তরা এই রেল ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে জীবিকা নির্বাহ করছেন।
বেশ কয়েক বছর ধরে ভারতীয় রেল (Indian Railway) যাত্রীদের আরও সুযোগ-সুবিধা প্রদানের জন্য অনেক নিয়মের পরিবর্তন করেছে। এমনকি সিদ্ধান্ত নিয়ে চলেছে আরও কি কি নিয়ম পরিবর্তন করলে যাত্রীরা অতিরিক্ত সুযোগ সুবিধা ভোগ করতে পারেন। তবে এই ভারতীয় রেলের (Indian Railway) সম্পর্কেই আমরা অনেক তথ্য জানিনা।
যেমন- আপনারা হয়তো লক্ষ্য করেছেন একটি ভারতীয় ট্রেনের প্রথম কামরা এবং শেষ কামরাই জেনারেল (Genarel Coach) হয়, মাঝের কোনও কামরা নয় কেন? চলুন আজ এই প্রতিবেদনে জেনে নেওয়া যাক, কেন মাঝের কামরা গুলো জেনারেল হয় না (Why are the first and last coach of the train general)?
ট্রেনগুলি এমন হওয়ার কারণ হলো যাত্রীরা যাতে সুবিধা পায়। কারণ কোনো ট্রেন আসার সময় যাত্রীদের অসংখ্য ভিড় জন্মায়। তাই সেই সময় অতিরিক্ত মানুষ দিশেহারা হয়ে পড়ে যে তারা কোন কামরায় নিরাপদে উঠতে পারবে। অনেক ক্ষেত্রে এমনও হয়েছে কোনো যাত্রী কোন কামরায় উঠবেন তা ঠিক করতে না পেরে বহুবার ট্রেন মিস করেছে।
তাই জেনারেল কামরা দুটি ট্রেনের দুদিকে হওয়ার কারণে যাত্রীদের খুব সহজেই ট্রেনে উঠানামা করতে সুবিধা হয়। জেনারেল কামরা দুটি ট্রেনের প্রথম এবং শেষভাগে থাকায় বেশিরভাগ ওই দুই দিকেই চলে যায়। তখন মাঝে থাকা মানুষগুলো ধীরেসুস্থে ট্রেনে উঠতে পারে। এই কারণেই ভারতীয় ট্রেনের প্রথম ও শেষে জেনারেল কোচ (Frist And Last General Coach) থাকে।